Діагностичне обладнання

Ні для кого не секрет, що всі сучасні автомобілі відрізняються підвищеною складністю своїх деталей і вузлів. Крім того, автовиробники постійно працюють над модернізацією своїх моделей, додаючи нові системи і вдосконалюючи вже існуючі. Таке положення справ позначається на проведення ремонту, змушуючи фахівців шукати шляхи для полегшення робіт.
Перед проведенням ремонтних робіт в сервіс центрах і на СТО використовуються різноманітні діагностичні процедури. Діагностиці можуть бути піддані практично всі вузли і системи автомобіля, починаючи з підвіски і закінчуючи електричним обладнанням салону. Проводяться дані роботи декількома шляхами: із застосуванням спеціального устаткування і візуально.
Застосування спеціального обладнання проводиться в тих випадках, коли потрібно продіагностувати складну систему з електронною складовою. В якості прикладу можна розглянути діагностику системи запалювання, для проведення якої повинен бути використаний стробоскоп, стенд свічковий групи і мотор-тестер. Якщо раніше можна було налаштувати запалювання "на око" і перевірити свічкову групу візуально, то сьогодні це вже в далекому минулому. Сучасні автомобілі в більшості випадків коригують кут запалювання самостійно, а для перевірки їх свічковий групи потрібно створення вакууму.
Візуальна діагностика зазвичай проводиться вкрай рідко. До її допомоги найчастіше вдаються при діагностиці ходової частини і силового агрегату. Уважний візуальний огляд даних систем дозволяє за наявними стороннім звукам зробити певні висновки з приводу поточних несправностей. Що цікаво, така діагностика часто включається в перелік робіт з технічного обслуговування автомобілів в салонах. Однак, існують і деякі винятки з правил. Приміром, при проведенні діагностики паливної системи навіть найсучасніше обладнання часто не допомагає. Про стан і роботу уприскування майстрам доводиться судити за візуальним спостереженням, спираючись на свій практичний досвід в ремонті даних систем.
В окремий сегмент діагностики в автосервісах вже досить давно виділена загальна перевірка всіх електронних систем з використанням спеціального діагностичного сканера. За допомогою такої процедури у майстрів з'являється можливість контролювати стан всіх вузлів електронної складової (таких більшість) і виносити деякі прогнози про роботу автомобіля в майбутньому. Це стало можливим внаслідок того, що більшість моделей авто отримали в оснащення спеціальний блок, за допомогою якого проводиться постійний моніторинг електронних систем і запис виникаючих помилок. Необхідно зазначити, що перевірка систем з використанням діагностичного сканера проводиться не тільки перед проведенням ремонту. Крім цього, вона включена в перелік регламентних робіт з ТО. Однак, в ході технічного обслуговування комп'ютерна діагностика найчастіше проводиться в скороченому варіанті, зведений тільки до читання помилок.
Незважаючи на гадану складність, діагностика такого роду цілком може проводитися автовласником самостійно. Для цього можна використовувати персональні діагностичні сканера, пропоновані у великій кількості на ринках. Такі прилади орієнтовані на конкретну марку автомобіля, мають невисоку вартість і русифікований інтерфейс. З їх допомогою можливе не тільки перевірка електронних систем, але і робота з кодами несправностей, просте видалення яких дуже часто дозволяє повернути "мертвий" автомобіль до життя.